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1948 vorgestellt, 12 Jahre nach Beginn der Designstudie. Dieser
Wagen wurde vom Direktor von Citroën M. Boulanger vorgestellt, der dieses Auto wollte. Er hatte bereits 1936 die Grundzüge dieses Autos entworfen, die er wie folgt zusammenfasste : „Vier Räder unter einem Regenschirm“.";s:11:"products_id";i:7228;s:14:"products_price";s:7:"22.6807";s:25:"products_discount_allowed";d:0;s:12:"products_vpe";i:0;s:19:"products_vpe_status";i:0;s:18:"products_vpe_value";s:6:"0.0000";}i:1;a:21:{s:14:"products_fsk18";i:0;s:23:"products_date_available";s:19:"0000-00-00 00:00:00";s:21:"products_shippingtime";i:1;s:14:"products_model";s:5:"56765";s:15:"products_master";i:0;s:22:"products_master_status";i:0;s:12:"products_ean";s:13:"3279510567656";s:13:"products_name";s:30:"STARTER KIT Citroen 2 CV 1:24";s:19:"products_extra_text";s:0:"";s:17:"products_quantity";i:1;s:16:"manufacturers_id";i:24;s:14:"products_image";s:10:"7228_0.jpg";s:15:"products_weight";s:5:"0.000";s:26:"products_short_description";s:0:"";s:20:"products_description";s:417:"Der 2 CV wurde zum ersten Mal auf der Automobilausstellung
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Weltmeisterschaften dominierten und bei den großen Rallyes
gezeigt hatten, dass sie die Herausforderungen voll und
ganz meisterten, stellte sich Peugeot Sport einer neuen
Herausforderung und kündigte im November 1988 seine Teilnahme an der Sportwagen-Weltmeisterschaft an. Mit dem
905 trat die Firma nun neben anderen Automobilherstellern
dem harten Einsatz auf der Rennstrecken gegenüber.";s:11:"products_id";i:7635;s:14:"products_price";s:7:"22.6807";s:25:"products_discount_allowed";d:0;s:12:"products_vpe";i:0;s:19:"products_vpe_status";i:0;s:18:"products_vpe_value";s:6:"0.0000";}i:5;a:21:{s:14:"products_fsk18";i:0;s:23:"products_date_available";s:19:"0000-00-00 00:00:00";s:21:"products_shippingtime";i:1;s:14:"products_model";s:5:"56718";s:15:"products_master";i:0;s:22:"products_master_status";i:0;s:12:"products_ean";s:13:"3279510567182";s:13:"products_name";s:36:"STARTER KIT Peugeot 905 EV 1 in 1:24";s:19:"products_extra_text";s:0:"";s:17:"products_quantity";i:1;s:16:"manufacturers_id";i:24;s:14:"products_image";s:10:"7635_0.jpg";s:15:"products_weight";s:5:"0.000";s:26:"products_short_description";s:0:"";s:20:"products_description";s:576:"Nachdem Peugeot Sport viele Jahre lang die Rallye-
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Im April 1955 wurde der neue Peugeot 403 erstmals offiziell im „Palais de Chaillot“ in Paris vorgestellt. Es handelt sich um ein vollkommen neues Modell, das hier von Peugeot gezeigt wurde. Es brachte die erste gewölbte Windschutzscheibe, die hinteren Türen liessen sich weit öffnen und die ganze Linie war entschieden Moderner.

Im STARTER KIT sind einige Grundfarben enthalten. Für eine Anleitungsgemäße Bemalung sind weitere Farben nötig.

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André Citroën wollte ein Fahrzeug mit einfachem Design
produzieren, das günstig und leicht wäre, ohne dabei die
Robustheit zu vernachlässigen. Nach dem Typ A erschien der
B2 und danach das kleinere Modell, der zweisitzige Torpedo
5 CV, der normalerweise gelb lackiert war, wodurch er den
Spitznamen „kleine Zitrone“ erhielt. Es folgte der Torpedo
mit drei Sitzen, bei dem die Anordnung der Insassen an ein
Kleeblatt erinnerte und erhielte diesen als neuen Beinamen.

Enthält Kleber • Pinsel • Hauptfarben

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Spitznamen „kleine Zitrone“ erhielt. Es folgte der Torpedo
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Enthält Kleber • Pinsel • Hauptfarben

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Der Jaguar E-Type feierte sein Debüt auf dem Genfer Autosalon 1961. Er folgte auf seinen großen Bruder XK120 mit zwölf Jahren Abstand. Nach den ersten beiden Prototypen, bei denen es sich um zweisitzige Cabriolets handelte, entwickelte Jaguar den E1A (A fu?r Aluminium). Das Auto wurde von einem Sechszylindermotor angetrieben und war als Coupé oder Cabriolet erhältlich, ab 1966 dann als 2+2.

Enthält Kleber • Pinsel • Hauptfarben

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Der Jaguar E-Type feierte sein Debüt auf dem Genfer Autosalon 1961. Er folgte auf seinen großen Bruder XK120 mit zwölf Jahren Abstand. Nach den ersten beiden Prototypen, bei denen es sich um zweisitzige Cabriolets handelte, entwickelte Jaguar den E1A (A fu?r Aluminium). Das Auto wurde von einem Sechszylindermotor angetrieben und war als Coupé oder Cabriolet erhältlich, ab 1966 dann als 2+2.

Enthält Kleber • Pinsel • Hauptfarben

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• 2 IN 1: Baujahr 1964 oder 1973 baubar
• Türen offen/geschlossen darstellbar
• Heckklappe offen/geschlossen
darstellbar
• Motornachbildung


Es wird oft angenommen, dass der Renault 4 (Ref. Heller
80759), der 1961 auf den Markt kam, das erste Auto mit
Vorderradantrieb von Renault war. Dies ist nicht der Fall.
Es war das Nutzfahrzeug Renault Estafette aus dem Jahr
1959. Die französischen Konkurrenten waren zu dieser Zeit
der Peugeot D3A/D4B und der Citroën Typ H (Ref. Heller
80768). Die Estafette basierte auf dem Frontantriebssystem
des Citroën, das somit eine große, flache Ladefläche, vier
Einzelradaufhängungen, eine seitliche Schiebetür und eine
dreiflügelige Hecktür bot.

Im STARTER KIT sind einige Grundfarben enthalten. Für eine Anleitungsgemäße Bemalung sind weitere Farben nötig.

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• 2 IN 1: Baujahr 1964 oder 1973 baubar
• Türen offen/geschlossen darstellbar
• Heckklappe offen/geschlossen
darstellbar
• Motornachbildung


Es wird oft angenommen, dass der Renault 4 (Ref. Heller
80759), der 1961 auf den Markt kam, das erste Auto mit
Vorderradantrieb von Renault war. Dies ist nicht der Fall.
Es war das Nutzfahrzeug Renault Estafette aus dem Jahr
1959. Die französischen Konkurrenten waren zu dieser Zeit
der Peugeot D3A/D4B und der Citroën Typ H (Ref. Heller
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des Citroën, das somit eine große, flache Ladefläche, vier
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dreiflügelige Hecktür bot.

Im STARTER KIT sind einige Grundfarben enthalten. Für eine Anleitungsgemäße Bemalung sind weitere Farben nötig.

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Die Garage ACIER befindet sich in der 128 Rue de Lille in Neuville Saint Rémy, vor den Toren von Cambrai (59). Sie entstand 1971 durch den Kauf einer PANHARD-Garage durch das Ehepaar Acier. Von einem Familienbetrieb mit einem Mitarbeiter, ist es heute eine GmbH mit 6 Mitarbeitern und einem Lehrling geworden.


Der CITROËN Fourgon Typ H ist ein Lastkraftwagen, der 1200 kg Güter mit einem Volumen von 7,3 m³ laden kann. Er wurde von Pierre Franchiset entworfen, dem er seinen Namen verdankt, das „H“, weil es das achte Projekt dieser Art ist, das von Citroën entwickelt wurde, wobei das „H“ der achte Buchstabe des Alphabets ist.

Enthält Kleber • Pinsel • 3 Hauptfarben

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Der CITROËN Fourgon Typ H ist ein Lastkraftwagen, der 1200 kg Güter mit einem Volumen von 7,3 m³ laden kann. Er wurde von Pierre Franchiset entworfen, dem er seinen Namen verdankt, das „H“, weil es das achte Projekt dieser Art ist, das von Citroën entwickelt wurde, wobei das „H“ der achte Buchstabe des Alphabets ist.

Enthält Kleber • Pinsel • 3 Hauptfarben

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Seit 1903 entwickelt und fertigt die schwedische Firma SCANIA LKWs. Fahrzeuge und Motoren werden im Hauptwerk in Södertälje entwickelt und hergestellt. Der Scania LB 141 stammt aus dem Jahr 1977 und wurde für den Straßentransport von Gütern über große Entfernungen hergestellt. In den 1970er bis 1980er Jahren wurde er schnell zu einer Berühmtheit auf der Straße, neben dem Schwerlast Lkw Volvo F88 / F89. Die von 1969 bis 1980 produzierte LB-Serie umfasste drei Fahrzeugtypen: LB 81, LB 111, LB 141. Diese Lkw etablierten sich schnell dank der Leistung von 375 PS aus Ihren V8 Motoren mit Turboladern und Getrieben mit einem breiten Anwendungsbereich. Die Lkw’s wurden auch in Brasilien, Argentinien, Niederlanden und im Irak gebaut. Die Zugmaschine Scania LB 141 war in Verbindung mit einem Sattelauflieger in aller Herren Länder unterwegs. Es wurde besonderer Wert auf eine geräumige, gut beleuchtete und bequeme Fahrerkabine gelegt, die mit einer Liege ausgerüstet war.

Im STARTER KIT sind einige Grundfarben enthalten. Für eine Anleitungsgemäße Bemalung sind weitere Farben nötig.

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Seit 1903 entwickelt und fertigt die schwedische Firma SCANIA LKWs. Fahrzeuge und Motoren werden im Hauptwerk in Södertälje entwickelt und hergestellt. Der Scania LB 141 stammt aus dem Jahr 1977 und wurde für den Straßentransport von Gütern über große Entfernungen hergestellt. In den 1970er bis 1980er Jahren wurde er schnell zu einer Berühmtheit auf der Straße, neben dem Schwerlast Lkw Volvo F88 / F89. Die von 1969 bis 1980 produzierte LB-Serie umfasste drei Fahrzeugtypen: LB 81, LB 111, LB 141. Diese Lkw etablierten sich schnell dank der Leistung von 375 PS aus Ihren V8 Motoren mit Turboladern und Getrieben mit einem breiten Anwendungsbereich. Die Lkw’s wurden auch in Brasilien, Argentinien, Niederlanden und im Irak gebaut. Die Zugmaschine Scania LB 141 war in Verbindung mit einem Sattelauflieger in aller Herren Länder unterwegs. Es wurde besonderer Wert auf eine geräumige, gut beleuchtete und bequeme Fahrerkabine gelegt, die mit einer Liege ausgerüstet war.

Im STARTER KIT sind einige Grundfarben enthalten. Für eine Anleitungsgemäße Bemalung sind weitere Farben nötig.

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Im STARTER KIT sind einige Grundfarben enthalten. Für eine Anleitungsgemäße Bemalung sind weitere Farben nötig.

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Renault wies besonders auf seine Beschleunigung und auf seine Spitzengeschwindigkeit hin: 90 km/h! Seine Leistungsfähigkeit, seine Bremsen, seine Straßenlage, sein Komfort und sein erschwinglicher Preis verhalfen ihm zu einer sehr großen Beliebtheit. Ab 1955 wurde er von der Pariser Polizei als Dienstwagen eingesetzt, aufgrund seiner Farben erhielt er den Spitznamen „Voiture Pie“.";s:11:"products_id";i:8626;s:14:"products_price";s:6:"8.3950";s:25:"products_discount_allowed";d:25;s:12:"products_vpe";i:0;s:19:"products_vpe_status";i:0;s:18:"products_vpe_value";s:6:"0.0000";}i:37;a:21:{s:14:"products_fsk18";i:0;s:23:"products_date_available";s:19:"0000-00-00 00:00:00";s:21:"products_shippingtime";i:1;s:14:"products_model";s:5:"80174";s:15:"products_master";i:0;s:22:"products_master_status";i:0;s:12:"products_ean";s:13:"3279510801743";s:13:"products_name";s:18:"Renault 4 CV 1:43";s:19:"products_extra_text";s:0:"";s:17:"products_quantity";i:2;s:16:"manufacturers_id";i:24;s:14:"products_image";s:10:"8626_0.jpg";s:15:"products_weight";s:5:"0.000";s:26:"products_short_description";s:0:"";s:20:"products_description";s:566:"Der 1947 vorgestellte 4 CV gehörte zu den kleinen Autos für die ganze Familie, auf die die Franzosen nach dem Krieg gewartet hatten. 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Sowohl durch seine Linienform, als auch durch seine Zuverlässigkeit wurde der Typ 50 zu einem Erfolgswagen. Was die Eleganz betrifft, kann er sich bei Auto-Ausstellungen durchaus sehen lassen.";s:11:"products_id";i:8660;s:14:"products_price";s:7:"21.0000";s:25:"products_discount_allowed";d:25;s:12:"products_vpe";i:0;s:19:"products_vpe_status";i:0;s:18:"products_vpe_value";s:6:"0.0000";}i:39;a:21:{s:14:"products_fsk18";i:0;s:23:"products_date_available";s:19:"0000-00-00 00:00:00";s:21:"products_shippingtime";i:1;s:14:"products_model";s:5:"80706";s:15:"products_master";i:0;s:22:"products_master_status";i:0;s:12:"products_ean";s:13:"3279510807066";s:13:"products_name";s:18:"Bugatti T 50 1:24";s:19:"products_extra_text";s:0:"";s:17:"products_quantity";i:1;s:16:"manufacturers_id";i:24;s:14:"products_image";s:10:"8660_0.jpg";s:15:"products_weight";s:5:"0.000";s:26:"products_short_description";s:0:"";s:20:"products_description";s:357:"Durch seinen Komfort, seine Handlichkeit und seine Stärke befindet sich der BUGATTI Typ 50 unter den GT-Wagen an der Spitze des Fortschritts. 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