a:6:{s:1:"k";s:47:"categories-v59-92d47371ceffd9487bf6d20031a071fc";s:1:"d";a:34:{i:0;a:21:{s:14:"products_fsk18";i:0;s:23:"products_date_available";s:19:"0000-00-00 00:00:00";s:21:"products_shippingtime";i:1;s:14:"products_model";s:5:"57702";s:15:"products_master";i:0;s:22:"products_master_status";i:0;s:12:"products_ean";s:13:"3279510577020";s:13:"products_name";s:62:"STARTER KIT F12-20 Globetrotter & Container semi trailer 1:32";s:19:"products_extra_text";s:0:"";s:17:"products_quantity";i:1;s:16:"manufacturers_id";i:24;s:14:"products_image";s:10:"7237_0.jpg";s:15:"products_weight";s:5:"0.000";s:26:"products_short_description";s:0:"";s:20:"products_description";s:960:"Die ersten großen modernen Modelle der „80er Generation“ zum Schleppen von Sattelaufliegern waren die Zugmaschinen F12, die im Herbst 1977 auf den Markt kamen und den F89 aus dem Jahr 1970 ablösten. In die Entwicklung dieser Modelle mit einer völlig neuen fortschrittlichen Kabine flossen Forschungsergebnisse ein, was 1973 zur Einführung der N-Modelle führte. Dies gilt insbesondere für das spezielle Hochfeste Stahlchassis und die Antriebskomponenten, die ebenfalls verbessert und verstärkt wurden. Der serienmäßige Einsatz von Aluminiumtanks und Parabelfedern war daher notwendig geworden, weil das Gewicht der Zugmaschine so weit wie möglich reduziert werden musste, um die Nutzlast zu erhöhen. Die Arbeitsbedingungen für den Fahrer an Bord der F12 waren ausgezeichnet, was insbesondere auf den großen Entfernungen des internationalen Verkehrs unerlässlich ist.";s:11:"products_id";i:7237;s:14:"products_price";s:7:"27.7227";s:25:"products_discount_allowed";d:0;s:12:"products_vpe";i:0;s:19:"products_vpe_status";i:0;s:18:"products_vpe_value";s:6:"0.0000";}i:1;a:21:{s:14:"products_fsk18";i:0;s:23:"products_date_available";s:19:"0000-00-00 00:00:00";s:21:"products_shippingtime";i:1;s:14:"products_model";s:5:"57702";s:15:"products_master";i:0;s:22:"products_master_status";i:0;s:12:"products_ean";s:13:"3279510577020";s:13:"products_name";s:62:"STARTER KIT F12-20 Globetrotter & Container semi trailer 1:32";s:19:"products_extra_text";s:0:"";s:17:"products_quantity";i:1;s:16:"manufacturers_id";i:24;s:14:"products_image";s:10:"7237_0.jpg";s:15:"products_weight";s:5:"0.000";s:26:"products_short_description";s:0:"";s:20:"products_description";s:960:"Die ersten großen modernen Modelle der „80er Generation“ zum Schleppen von Sattelaufliegern waren die Zugmaschinen F12, die im Herbst 1977 auf den Markt kamen und den F89 aus dem Jahr 1970 ablösten. In die Entwicklung dieser Modelle mit einer völlig neuen fortschrittlichen Kabine flossen Forschungsergebnisse ein, was 1973 zur Einführung der N-Modelle führte. Dies gilt insbesondere für das spezielle Hochfeste Stahlchassis und die Antriebskomponenten, die ebenfalls verbessert und verstärkt wurden. Der serienmäßige Einsatz von Aluminiumtanks und Parabelfedern war daher notwendig geworden, weil das Gewicht der Zugmaschine so weit wie möglich reduziert werden musste, um die Nutzlast zu erhöhen. Die Arbeitsbedingungen für den Fahrer an Bord der F12 waren ausgezeichnet, was insbesondere auf den großen Entfernungen des internationalen Verkehrs unerlässlich ist.";s:11:"products_id";i:7237;s:14:"products_price";s:7:"27.7227";s:25:"products_discount_allowed";d:0;s:12:"products_vpe";i:0;s:19:"products_vpe_status";i:0;s:18:"products_vpe_value";s:6:"0.0000";}i:2;a:21:{s:14:"products_fsk18";i:0;s:23:"products_date_available";s:19:"0000-00-00 00:00:00";s:21:"products_shippingtime";i:1;s:14:"products_model";s:5:"80768";s:15:"products_master";i:0;s:22:"products_master_status";i:0;s:12:"products_ean";s:13:"3279510807684";s:13:"products_name";s:30:"Citroen Fourgon Hy "Tube 1:24";s:19:"products_extra_text";s:0:"";s:17:"products_quantity";i:1;s:16:"manufacturers_id";i:24;s:14:"products_image";s:10:"8679_0.jpg";s:15:"products_weight";s:5:"0.000";s:26:"products_short_description";s:0:"";s:20:"products_description";s:375:"Der CITROËN Fourgon Typ H ist ein Lastkraftwagen, der 1200 kg Güter mit einem Volumen von 7,3 m³ laden kann. Er wurde von Pierre Franchiset entworfen, dem er seinen Namen verdankt, das „H“, weil es das achte Projekt dieser Art ist, das von Citroën entwickelt wurde, wobei das „H“ der achte Buchstabe des Alphabets ist.";s:11:"products_id";i:8679;s:14:"products_price";s:7:"25.2017";s:25:"products_discount_allowed";d:25;s:12:"products_vpe";i:0;s:19:"products_vpe_status";i:0;s:18:"products_vpe_value";s:6:"0.0000";}i:3;a:21:{s:14:"products_fsk18";i:0;s:23:"products_date_available";s:19:"0000-00-00 00:00:00";s:21:"products_shippingtime";i:1;s:14:"products_model";s:5:"80768";s:15:"products_master";i:0;s:22:"products_master_status";i:0;s:12:"products_ean";s:13:"3279510807684";s:13:"products_name";s:30:"Citroen Fourgon Hy "Tube 1:24";s:19:"products_extra_text";s:0:"";s:17:"products_quantity";i:1;s:16:"manufacturers_id";i:24;s:14:"products_image";s:10:"8679_0.jpg";s:15:"products_weight";s:5:"0.000";s:26:"products_short_description";s:0:"";s:20:"products_description";s:375:"Der CITROËN Fourgon Typ H ist ein Lastkraftwagen, der 1200 kg Güter mit einem Volumen von 7,3 m³ laden kann. Er wurde von Pierre Franchiset entworfen, dem er seinen Namen verdankt, das „H“, weil es das achte Projekt dieser Art ist, das von Citroën entwickelt wurde, wobei das „H“ der achte Buchstabe des Alphabets ist.";s:11:"products_id";i:8679;s:14:"products_price";s:7:"25.2017";s:25:"products_discount_allowed";d:25;s:12:"products_vpe";i:0;s:19:"products_vpe_status";i:0;s:18:"products_vpe_value";s:6:"0.0000";}i:4;a:21:{s:14:"products_fsk18";i:0;s:23:"products_date_available";s:19:"0000-00-00 00:00:00";s:21:"products_shippingtime";i:1;s:14:"products_model";s:5:"81704";s:15:"products_master";i:0;s:22:"products_master_status";i:0;s:12:"products_ean";s:13:"3279510817041";s:13:"products_name";s:34:"F12-20 & Timber Semi Trailer 1:32";s:19:"products_extra_text";s:0:"";s:17:"products_quantity";i:1;s:16:"manufacturers_id";i:24;s:14:"products_image";s:10:"8711_0.jpg";s:15:"products_weight";s:5:"0.000";s:26:"products_short_description";s:0:"";s:20:"products_description";s:0:"";s:11:"products_id";i:8711;s:14:"products_price";s:7:"33.6050";s:25:"products_discount_allowed";d:25;s:12:"products_vpe";i:0;s:19:"products_vpe_status";i:0;s:18:"products_vpe_value";s:6:"0.0000";}i:5;a:21:{s:14:"products_fsk18";i:0;s:23:"products_date_available";s:19:"0000-00-00 00:00:00";s:21:"products_shippingtime";i:1;s:14:"products_model";s:5:"81704";s:15:"products_master";i:0;s:22:"products_master_status";i:0;s:12:"products_ean";s:13:"3279510817041";s:13:"products_name";s:34:"F12-20 & Timber Semi Trailer 1:32";s:19:"products_extra_text";s:0:"";s:17:"products_quantity";i:1;s:16:"manufacturers_id";i:24;s:14:"products_image";s:10:"8711_0.jpg";s:15:"products_weight";s:5:"0.000";s:26:"products_short_description";s:0:"";s:20:"products_description";s:0:"";s:11:"products_id";i:8711;s:14:"products_price";s:7:"33.6050";s:25:"products_discount_allowed";d:25;s:12:"products_vpe";i:0;s:19:"products_vpe_status";i:0;s:18:"products_vpe_value";s:6:"0.0000";}i:6;a:21:{s:14:"products_fsk18";i:0;s:23:"products_date_available";s:19:"0000-00-00 00:00:00";s:21:"products_shippingtime";i:1;s:14:"products_model";s:5:"80744";s:15:"products_master";i:0;s:22:"products_master_status";i:0;s:12:"products_ean";s:13:"3279510807448";s:13:"products_name";s:37:"CITROEN Type H - 2 Dekovarianten 1:24";s:19:"products_extra_text";s:0:"";s:17:"products_quantity";i:1;s:16:"manufacturers_id";i:24;s:14:"products_image";s:10:"8672_0.jpg";s:15:"products_weight";s:5:"0.000";s:26:"products_short_description";s:0:"";s:20:"products_description";s:786:"Die Garage ACIER befindet sich in der 128 Rue de Lille in Neuville Saint Rémy, vor den Toren von Cambrai (59). Sie entstand 1971 durch den Kauf einer PANHARD-Garage durch das Ehepaar Acier. Von einem Familienbetrieb mit einem Mitarbeiter, ist es heute eine GmbH mit 6 Mitarbeitern und einem Lehrling geworden.
Der CITROËN Fourgon Typ H ist ein Lastkraftwagen, der 1200 kg Güter mit einem Volumen von 7,3 m³ laden kann. Er wurde von Pierre Franchiset entworfen, dem er seinen Namen verdankt, das „H“, weil es das achte Projekt dieser Art ist, das von Citroën entwickelt wurde, wobei das „H“ der achte Buchstabe des Alphabets ist.";s:11:"products_id";i:8672;s:14:"products_price";s:7:"26.0420";s:25:"products_discount_allowed";d:25;s:12:"products_vpe";i:0;s:19:"products_vpe_status";i:0;s:18:"products_vpe_value";s:6:"0.0000";}i:7;a:21:{s:14:"products_fsk18";i:0;s:23:"products_date_available";s:19:"0000-00-00 00:00:00";s:21:"products_shippingtime";i:1;s:14:"products_model";s:5:"80744";s:15:"products_master";i:0;s:22:"products_master_status";i:0;s:12:"products_ean";s:13:"3279510807448";s:13:"products_name";s:37:"CITROEN Type H - 2 Dekovarianten 1:24";s:19:"products_extra_text";s:0:"";s:17:"products_quantity";i:1;s:16:"manufacturers_id";i:24;s:14:"products_image";s:10:"8672_0.jpg";s:15:"products_weight";s:5:"0.000";s:26:"products_short_description";s:0:"";s:20:"products_description";s:786:"Die Garage ACIER befindet sich in der 128 Rue de Lille in Neuville Saint Rémy, vor den Toren von Cambrai (59). Sie entstand 1971 durch den Kauf einer PANHARD-Garage durch das Ehepaar Acier. Von einem Familienbetrieb mit einem Mitarbeiter, ist es heute eine GmbH mit 6 Mitarbeitern und einem Lehrling geworden.
Der CITROËN Fourgon Typ H ist ein Lastkraftwagen, der 1200 kg Güter mit einem Volumen von 7,3 m³ laden kann. Er wurde von Pierre Franchiset entworfen, dem er seinen Namen verdankt, das „H“, weil es das achte Projekt dieser Art ist, das von Citroën entwickelt wurde, wobei das „H“ der achte Buchstabe des Alphabets ist.";s:11:"products_id";i:8672;s:14:"products_price";s:7:"26.0420";s:25:"products_discount_allowed";d:25;s:12:"products_vpe";i:0;s:19:"products_vpe_status";i:0;s:18:"products_vpe_value";s:6:"0.0000";}i:8;a:21:{s:14:"products_fsk18";i:0;s:23:"products_date_available";s:19:"0000-00-00 00:00:00";s:21:"products_shippingtime";i:1;s:14:"products_model";s:5:"56703";s:15:"products_master";i:0;s:22:"products_master_status";i:0;s:12:"products_ean";s:13:"3279510567038";s:13:"products_name";s:46:"STARTER KIT Citroen C4 Fourgonnette 1926 1:24";s:19:"products_extra_text";s:0:"";s:17:"products_quantity";i:1;s:16:"manufacturers_id";i:24;s:14:"products_image";s:10:"8564_0.jpg";s:15:"products_weight";s:5:"0.000";s:26:"products_short_description";s:0:"";s:20:"products_description";s:0:"";s:11:"products_id";i:8564;s:14:"products_price";s:7:"25.2017";s:25:"products_discount_allowed";d:25;s:12:"products_vpe";i:0;s:19:"products_vpe_status";i:0;s:18:"products_vpe_value";s:6:"0.0000";}i:9;a:21:{s:14:"products_fsk18";i:0;s:23:"products_date_available";s:19:"0000-00-00 00:00:00";s:21:"products_shippingtime";i:1;s:14:"products_model";s:5:"56703";s:15:"products_master";i:0;s:22:"products_master_status";i:0;s:12:"products_ean";s:13:"3279510567038";s:13:"products_name";s:46:"STARTER KIT Citroen C4 Fourgonnette 1926 1:24";s:19:"products_extra_text";s:0:"";s:17:"products_quantity";i:1;s:16:"manufacturers_id";i:24;s:14:"products_image";s:10:"8564_0.jpg";s:15:"products_weight";s:5:"0.000";s:26:"products_short_description";s:0:"";s:20:"products_description";s:0:"";s:11:"products_id";i:8564;s:14:"products_price";s:7:"25.2017";s:25:"products_discount_allowed";d:25;s:12:"products_vpe";i:0;s:19:"products_vpe_status";i:0;s:18:"products_vpe_value";s:6:"0.0000";}i:10;a:21:{s:14:"products_fsk18";i:0;s:23:"products_date_available";s:19:"0000-00-00 00:00:00";s:21:"products_shippingtime";i:1;s:14:"products_model";s:9:"35324 PRT";s:15:"products_master";i:0;s:22:"products_master_status";i:0;s:12:"products_ean";s:13:"3279510353242";s:13:"products_name";s:50:"STARTER KIT AHN2 FRENCH TRUCK - Französischer LKW";s:19:"products_extra_text";s:0:"";s:17:"products_quantity";i:1;s:16:"manufacturers_id";i:24;s:14:"products_image";s:11:"11992_0.jpg";s:15:"products_weight";s:5:"0.000";s:26:"products_short_description";s:0:"";s:20:"products_description";s:0:"";s:11:"products_id";i:11992;s:14:"products_price";s:7:"29.4034";s:25:"products_discount_allowed";d:0;s:12:"products_vpe";i:0;s:19:"products_vpe_status";i:0;s:18:"products_vpe_value";s:6:"0.0000";}i:11;a:21:{s:14:"products_fsk18";i:0;s:23:"products_date_available";s:19:"0000-00-00 00:00:00";s:21:"products_shippingtime";i:1;s:14:"products_model";s:9:"35324 PRT";s:15:"products_master";i:0;s:22:"products_master_status";i:0;s:12:"products_ean";s:13:"3279510353242";s:13:"products_name";s:50:"STARTER KIT AHN2 FRENCH TRUCK - Französischer LKW";s:19:"products_extra_text";s:0:"";s:17:"products_quantity";i:1;s:16:"manufacturers_id";i:24;s:14:"products_image";s:11:"11992_0.jpg";s:15:"products_weight";s:5:"0.000";s:26:"products_short_description";s:0:"";s:20:"products_description";s:0:"";s:11:"products_id";i:11992;s:14:"products_price";s:7:"29.4034";s:25:"products_discount_allowed";d:0;s:12:"products_vpe";i:0;s:19:"products_vpe_status";i:0;s:18:"products_vpe_value";s:6:"0.0000";}i:12;a:21:{s:14:"products_fsk18";i:0;s:23:"products_date_available";s:19:"0000-00-00 00:00:00";s:21:"products_shippingtime";i:1;s:14:"products_model";s:5:"56773";s:15:"products_master";i:0;s:22:"products_master_status";i:0;s:12:"products_ean";s:13:"3279510567731";s:13:"products_name";s:42:"STARTER KIT Truck - LKW Scania LB-141 1:24";s:19:"products_extra_text";s:0:"";s:17:"products_quantity";i:2;s:16:"manufacturers_id";i:24;s:14:"products_image";s:10:"8585_0.jpg";s:15:"products_weight";s:5:"0.000";s:26:"products_short_description";s:0:"";s:20:"products_description";s:1191:"
Seit 1903 entwickelt und fertigt die schwedische Firma SCANIA LKWs. Fahrzeuge und Motoren werden im Hauptwerk in Södertälje entwickelt und hergestellt. Der Scania LB 141 stammt aus dem Jahr 1977 und wurde für den Straßentransport von Gütern über große Entfernungen hergestellt. In den 1970er bis 1980er Jahren wurde er schnell zu einer Berühmtheit auf der Straße, neben dem Schwerlast Lkw Volvo F88 / F89. Die von 1969 bis 1980 produzierte LB-Serie umfasste drei Fahrzeugtypen: LB 81, LB 111, LB 141. Diese Lkw etablierten sich schnell dank der Leistung von 375 PS aus Ihren V8 Motoren mit Turboladern und Getrieben mit einem breiten Anwendungsbereich. Die Lkw’s wurden auch in Brasilien, Argentinien, Niederlanden und im Irak gebaut. Die Zugmaschine Scania LB 141 war in Verbindung mit einem Sattelauflieger in aller Herren Länder unterwegs. Es wurde besonderer Wert auf eine geräumige, gut beleuchtete und bequeme Fahrerkabine gelegt, die mit einer Liege ausgerüstet war.
Im STARTER KIT sind einige Grundfarben enthalten. Für eine Anleitungsgemäße Bemalung sind weitere Farben nötig.
";s:11:"products_id";i:8585;s:14:"products_price";s:7:"58.8151";s:25:"products_discount_allowed";d:25;s:12:"products_vpe";i:0;s:19:"products_vpe_status";i:0;s:18:"products_vpe_value";s:6:"0.0000";}i:13;a:21:{s:14:"products_fsk18";i:0;s:23:"products_date_available";s:19:"0000-00-00 00:00:00";s:21:"products_shippingtime";i:1;s:14:"products_model";s:5:"56773";s:15:"products_master";i:0;s:22:"products_master_status";i:0;s:12:"products_ean";s:13:"3279510567731";s:13:"products_name";s:42:"STARTER KIT Truck - LKW Scania LB-141 1:24";s:19:"products_extra_text";s:0:"";s:17:"products_quantity";i:2;s:16:"manufacturers_id";i:24;s:14:"products_image";s:10:"8585_0.jpg";s:15:"products_weight";s:5:"0.000";s:26:"products_short_description";s:0:"";s:20:"products_description";s:1191:"Seit 1903 entwickelt und fertigt die schwedische Firma SCANIA LKWs. Fahrzeuge und Motoren werden im Hauptwerk in Södertälje entwickelt und hergestellt. Der Scania LB 141 stammt aus dem Jahr 1977 und wurde für den Straßentransport von Gütern über große Entfernungen hergestellt. In den 1970er bis 1980er Jahren wurde er schnell zu einer Berühmtheit auf der Straße, neben dem Schwerlast Lkw Volvo F88 / F89. Die von 1969 bis 1980 produzierte LB-Serie umfasste drei Fahrzeugtypen: LB 81, LB 111, LB 141. Diese Lkw etablierten sich schnell dank der Leistung von 375 PS aus Ihren V8 Motoren mit Turboladern und Getrieben mit einem breiten Anwendungsbereich. Die Lkw’s wurden auch in Brasilien, Argentinien, Niederlanden und im Irak gebaut. Die Zugmaschine Scania LB 141 war in Verbindung mit einem Sattelauflieger in aller Herren Länder unterwegs. Es wurde besonderer Wert auf eine geräumige, gut beleuchtete und bequeme Fahrerkabine gelegt, die mit einer Liege ausgerüstet war.
Im STARTER KIT sind einige Grundfarben enthalten. Für eine Anleitungsgemäße Bemalung sind weitere Farben nötig.
";s:11:"products_id";i:8585;s:14:"products_price";s:7:"58.8151";s:25:"products_discount_allowed";d:25;s:12:"products_vpe";i:0;s:19:"products_vpe_status";i:0;s:18:"products_vpe_value";s:6:"0.0000";}i:14;a:21:{s:14:"products_fsk18";i:0;s:23:"products_date_available";s:19:"0000-00-00 00:00:00";s:21:"products_shippingtime";i:1;s:14:"products_model";s:5:"81703";s:15:"products_master";i:0;s:22:"products_master_status";i:0;s:12:"products_ean";s:13:"3279510817034";s:13:"products_name";s:50:"F12-20 Globetrotter & Twin-Axle Semi trailer 1:32";s:19:"products_extra_text";s:0:"";s:17:"products_quantity";i:1;s:16:"manufacturers_id";i:24;s:14:"products_image";s:10:"8710_0.jpg";s:15:"products_weight";s:5:"0.000";s:26:"products_short_description";s:0:"";s:20:"products_description";s:960:"Die ersten großen modernen Modelle der „80er Generation“ zum Schleppen von Sattelaufliegern waren die Zugmaschinen F12, die im Herbst 1977 auf den Markt kamen und den F89 aus dem Jahr 1970 ablösten. In die Entwicklung dieser Modelle mit einer völlig neuen fortschrittlichen Kabine flossen Forschungsergebnisse ein, was 1973 zur Einführung der N-Modelle führte. Dies gilt insbesondere für das spezielle Hochfeste Stahlchassis und die Antriebskomponenten, die ebenfalls verbessert und verstärkt wurden. Der serienmäßige Einsatz von Aluminiumtanks und Parabelfedern war daher notwendig geworden, weil das Gewicht der Zugmaschine so weit wie möglich reduziert werden musste, um die Nutzlast zu erhöhen. Die Arbeitsbedingungen für den Fahrer an Bord der F12 waren ausgezeichnet, was insbesondere auf den großen Entfernungen des internationalen Verkehrs unerlässlich ist.";s:11:"products_id";i:8710;s:14:"products_price";s:7:"33.6050";s:25:"products_discount_allowed";d:25;s:12:"products_vpe";i:0;s:19:"products_vpe_status";i:0;s:18:"products_vpe_value";s:6:"0.0000";}i:15;a:21:{s:14:"products_fsk18";i:0;s:23:"products_date_available";s:19:"0000-00-00 00:00:00";s:21:"products_shippingtime";i:1;s:14:"products_model";s:5:"81703";s:15:"products_master";i:0;s:22:"products_master_status";i:0;s:12:"products_ean";s:13:"3279510817034";s:13:"products_name";s:50:"F12-20 Globetrotter & Twin-Axle Semi trailer 1:32";s:19:"products_extra_text";s:0:"";s:17:"products_quantity";i:1;s:16:"manufacturers_id";i:24;s:14:"products_image";s:10:"8710_0.jpg";s:15:"products_weight";s:5:"0.000";s:26:"products_short_description";s:0:"";s:20:"products_description";s:960:"Die ersten großen modernen Modelle der „80er Generation“ zum Schleppen von Sattelaufliegern waren die Zugmaschinen F12, die im Herbst 1977 auf den Markt kamen und den F89 aus dem Jahr 1970 ablösten. In die Entwicklung dieser Modelle mit einer völlig neuen fortschrittlichen Kabine flossen Forschungsergebnisse ein, was 1973 zur Einführung der N-Modelle führte. Dies gilt insbesondere für das spezielle Hochfeste Stahlchassis und die Antriebskomponenten, die ebenfalls verbessert und verstärkt wurden. Der serienmäßige Einsatz von Aluminiumtanks und Parabelfedern war daher notwendig geworden, weil das Gewicht der Zugmaschine so weit wie möglich reduziert werden musste, um die Nutzlast zu erhöhen. Die Arbeitsbedingungen für den Fahrer an Bord der F12 waren ausgezeichnet, was insbesondere auf den großen Entfernungen des internationalen Verkehrs unerlässlich ist.";s:11:"products_id";i:8710;s:14:"products_price";s:7:"33.6050";s:25:"products_discount_allowed";d:25;s:12:"products_vpe";i:0;s:19:"products_vpe_status";i:0;s:18:"products_vpe_value";s:6:"0.0000";}i:16;a:21:{s:14:"products_fsk18";i:0;s:23:"products_date_available";s:19:"0000-00-00 00:00:00";s:21:"products_shippingtime";i:1;s:14:"products_model";s:5:"56780";s:15:"products_master";i:0;s:22:"products_master_status";i:0;s:12:"products_ean";s:13:"3279510567809";s:13:"products_name";s:60:"STARTER KIT Feuerwehr Leiterwagen DELAHAYE TYPE 103 POMPIERS";s:19:"products_extra_text";s:0:"";s:17:"products_quantity";i:2;s:16:"manufacturers_id";i:24;s:14:"products_image";s:11:"12011_0.jpg";s:15:"products_weight";s:5:"0.000";s:26:"products_short_description";s:0:"";s:20:"products_description";s:1469:"Die Wagenbaufirma DELAHAYE, eine der ältesten französischen Automarken, wurde im Jahre 1845 von Emile DELAHAYE gegründet. Im Jahre 1894 brachte die Firma ihr erstes Fahrzeug heraus. Ihre vielseitige Produktion umfasste eine reichhaltige Auswahl von Landmaschinen über Privatwagen und Rennwagen bis zu Feuerwehrfahrzeugen.
Der Erfolg der DELAHAYE-Automobile war auf die gewählten technischen Möglichkeiten und die hohe Qualität zurückzuführen, aber auch auf die Tatsache, dass der technische Leiter Charles WEFFEINBACH einer der ersten war, der die Methoden für die Serienfertigung rationalisierte. Bei dieser „großen Leiter“ handelt es sich um einen DELAHAYE Typ 103, Modell 1937, der mit einer 26 m langen MAGIRUS-Leiter aus Stahl ausgestattet ist. Dieses vom Fürstentum Monaco in Auftrag gegebene Einzelstück wurde 1939 an die Feuerwehr von Monaco ausgeliefert. Es blieb bis 1968/69 im Dienst und wurde dann von der Gemeinde BONNEVILLE (Haute-Savoie - Frankreich) gekauft. Das Feuerwehrmuseum Haute-Savoie (Musée des Sapeurs-Pompiers de Haute-Savoie) bewahrt ihn heute wie einen Schatz auf (217, route du Moulin de la Glacière - Domaine de Guidou, 74 140 SCIEZ / Frankreich ).
Der Bausatz besteht aus 210 Teilen
Das STARTER KIT Enthält Kleber • Pinsel • Hauptfarben
";s:11:"products_id";i:12011;s:14:"products_price";s:7:"50.4118";s:25:"products_discount_allowed";d:25;s:12:"products_vpe";i:0;s:19:"products_vpe_status";i:0;s:18:"products_vpe_value";s:6:"0.0000";}i:17;a:21:{s:14:"products_fsk18";i:0;s:23:"products_date_available";s:19:"0000-00-00 00:00:00";s:21:"products_shippingtime";i:1;s:14:"products_model";s:5:"56780";s:15:"products_master";i:0;s:22:"products_master_status";i:0;s:12:"products_ean";s:13:"3279510567809";s:13:"products_name";s:60:"STARTER KIT Feuerwehr Leiterwagen DELAHAYE TYPE 103 POMPIERS";s:19:"products_extra_text";s:0:"";s:17:"products_quantity";i:2;s:16:"manufacturers_id";i:24;s:14:"products_image";s:11:"12011_0.jpg";s:15:"products_weight";s:5:"0.000";s:26:"products_short_description";s:0:"";s:20:"products_description";s:1469:"Die Wagenbaufirma DELAHAYE, eine der ältesten französischen Automarken, wurde im Jahre 1845 von Emile DELAHAYE gegründet. Im Jahre 1894 brachte die Firma ihr erstes Fahrzeug heraus. Ihre vielseitige Produktion umfasste eine reichhaltige Auswahl von Landmaschinen über Privatwagen und Rennwagen bis zu Feuerwehrfahrzeugen.
Der Erfolg der DELAHAYE-Automobile war auf die gewählten technischen Möglichkeiten und die hohe Qualität zurückzuführen, aber auch auf die Tatsache, dass der technische Leiter Charles WEFFEINBACH einer der ersten war, der die Methoden für die Serienfertigung rationalisierte. Bei dieser „großen Leiter“ handelt es sich um einen DELAHAYE Typ 103, Modell 1937, der mit einer 26 m langen MAGIRUS-Leiter aus Stahl ausgestattet ist. Dieses vom Fürstentum Monaco in Auftrag gegebene Einzelstück wurde 1939 an die Feuerwehr von Monaco ausgeliefert. Es blieb bis 1968/69 im Dienst und wurde dann von der Gemeinde BONNEVILLE (Haute-Savoie - Frankreich) gekauft. Das Feuerwehrmuseum Haute-Savoie (Musée des Sapeurs-Pompiers de Haute-Savoie) bewahrt ihn heute wie einen Schatz auf (217, route du Moulin de la Glacière - Domaine de Guidou, 74 140 SCIEZ / Frankreich ).
Der Bausatz besteht aus 210 Teilen
Das STARTER KIT Enthält Kleber • Pinsel • Hauptfarben
";s:11:"products_id";i:12011;s:14:"products_price";s:7:"50.4118";s:25:"products_discount_allowed";d:25;s:12:"products_vpe";i:0;s:19:"products_vpe_status";i:0;s:18:"products_vpe_value";s:6:"0.0000";}i:18;a:21:{s:14:"products_fsk18";i:0;s:23:"products_date_available";s:19:"0000-00-00 00:00:00";s:21:"products_shippingtime";i:1;s:14:"products_model";s:5:"57704";s:15:"products_master";i:0;s:22:"products_master_status";i:0;s:12:"products_ean";s:13:"3279510577044";s:13:"products_name";s:46:"STARTER KIT F12-20 & Timber Semi Trailer 1:32";s:19:"products_extra_text";s:0:"";s:17:"products_quantity";i:1;s:16:"manufacturers_id";i:24;s:14:"products_image";s:10:"7238_0.jpg";s:15:"products_weight";s:5:"0.000";s:26:"products_short_description";s:0:"";s:20:"products_description";s:967:"Die ersten großen modernen Modelle der „80er Generation“ zum Schleppen von Sattelaufliegern waren die Zugmaschinen F12, die im Herbst 1977 auf den Markt kamen und den F89 aus dem Jahr 1970 ablösten. In die Entwicklung dieser Modelle mit einer völlig neuen fortschrittlichen Kabine flossen Forschungsergebnisse ein, was 1973 zur Einführung der N-Modelle führte. Dies gilt insbesondere für das spezielle Hochfeste Stahlchassis und die Antriebskomponenten, die ebenfalls verbessert und verstärkt wurden. Der serienmäßige Einsatz von Aluminiumtanks und Parabelfedern war daher notwendig geworden, weil das Gewicht der Zugmaschine so weit wie möglich reduziert werden musste, um die Nutzlast zu erhöhen. Die Arbeitsbedingungen für den Fahrer an Bord der F12 waren ausgezeichnet, was insbesondere auf den großen Entfernungen des internationalen Verkehrs unerlässlich ist.
";s:11:"products_id";i:7238;s:14:"products_price";s:7:"27.7227";s:25:"products_discount_allowed";d:0;s:12:"products_vpe";i:0;s:19:"products_vpe_status";i:0;s:18:"products_vpe_value";s:6:"0.0000";}i:19;a:21:{s:14:"products_fsk18";i:0;s:23:"products_date_available";s:19:"0000-00-00 00:00:00";s:21:"products_shippingtime";i:1;s:14:"products_model";s:5:"57704";s:15:"products_master";i:0;s:22:"products_master_status";i:0;s:12:"products_ean";s:13:"3279510577044";s:13:"products_name";s:46:"STARTER KIT F12-20 & Timber Semi Trailer 1:32";s:19:"products_extra_text";s:0:"";s:17:"products_quantity";i:1;s:16:"manufacturers_id";i:24;s:14:"products_image";s:10:"7238_0.jpg";s:15:"products_weight";s:5:"0.000";s:26:"products_short_description";s:0:"";s:20:"products_description";s:967:"Die ersten großen modernen Modelle der „80er Generation“ zum Schleppen von Sattelaufliegern waren die Zugmaschinen F12, die im Herbst 1977 auf den Markt kamen und den F89 aus dem Jahr 1970 ablösten. In die Entwicklung dieser Modelle mit einer völlig neuen fortschrittlichen Kabine flossen Forschungsergebnisse ein, was 1973 zur Einführung der N-Modelle führte. Dies gilt insbesondere für das spezielle Hochfeste Stahlchassis und die Antriebskomponenten, die ebenfalls verbessert und verstärkt wurden. Der serienmäßige Einsatz von Aluminiumtanks und Parabelfedern war daher notwendig geworden, weil das Gewicht der Zugmaschine so weit wie möglich reduziert werden musste, um die Nutzlast zu erhöhen. Die Arbeitsbedingungen für den Fahrer an Bord der F12 waren ausgezeichnet, was insbesondere auf den großen Entfernungen des internationalen Verkehrs unerlässlich ist.
";s:11:"products_id";i:7238;s:14:"products_price";s:7:"27.7227";s:25:"products_discount_allowed";d:0;s:12:"products_vpe";i:0;s:19:"products_vpe_status";i:0;s:18:"products_vpe_value";s:6:"0.0000";}i:20;a:21:{s:14:"products_fsk18";i:0;s:23:"products_date_available";s:19:"0000-00-00 00:00:00";s:21:"products_shippingtime";i:1;s:14:"products_model";s:5:"57121";s:15:"products_master";i:0;s:22:"products_master_status";i:0;s:12:"products_ean";s:13:"3279510571219";s:13:"products_name";s:30:"STARTER KIT GMC US-Truck 1:35";s:19:"products_extra_text";s:0:"";s:17:"products_quantity";i:2;s:16:"manufacturers_id";i:24;s:14:"products_image";s:10:"7234_0.jpg";s:15:"products_weight";s:5:"0.000";s:26:"products_short_description";s:0:"";s:20:"products_description";s:462:"Die während der Landung in der Normandie aus den Schiffen und auf die Strände fahrenden GMC werden immer ein Symbol der Befreiung bleiben, denn eine Armee kann auf einem Feldzug ohne Transportmittel und logistische Unterstützung nicht existieren. Der in mehr als 800 000 Exemplaren gebaute GMC, LKW mit Plane von 2,5 Tonnen mit 6 angetriebenen Rädern, war bei den Lastkraftwagen das, was der Jeep bei den leichten Fahrzeugen war.";s:11:"products_id";i:7234;s:14:"products_price";s:7:"22.6807";s:25:"products_discount_allowed";d:0;s:12:"products_vpe";i:0;s:19:"products_vpe_status";i:0;s:18:"products_vpe_value";s:6:"0.0000";}i:21;a:21:{s:14:"products_fsk18";i:0;s:23:"products_date_available";s:19:"0000-00-00 00:00:00";s:21:"products_shippingtime";i:1;s:14:"products_model";s:5:"57121";s:15:"products_master";i:0;s:22:"products_master_status";i:0;s:12:"products_ean";s:13:"3279510571219";s:13:"products_name";s:30:"STARTER KIT GMC US-Truck 1:35";s:19:"products_extra_text";s:0:"";s:17:"products_quantity";i:2;s:16:"manufacturers_id";i:24;s:14:"products_image";s:10:"7234_0.jpg";s:15:"products_weight";s:5:"0.000";s:26:"products_short_description";s:0:"";s:20:"products_description";s:462:"Die während der Landung in der Normandie aus den Schiffen und auf die Strände fahrenden GMC werden immer ein Symbol der Befreiung bleiben, denn eine Armee kann auf einem Feldzug ohne Transportmittel und logistische Unterstützung nicht existieren. Der in mehr als 800 000 Exemplaren gebaute GMC, LKW mit Plane von 2,5 Tonnen mit 6 angetriebenen Rädern, war bei den Lastkraftwagen das, was der Jeep bei den leichten Fahrzeugen war.";s:11:"products_id";i:7234;s:14:"products_price";s:7:"22.6807";s:25:"products_discount_allowed";d:0;s:12:"products_vpe";i:0;s:19:"products_vpe_status";i:0;s:18:"products_vpe_value";s:6:"0.0000";}i:22;a:21:{s:14:"products_fsk18";i:0;s:23:"products_date_available";s:19:"0000-00-00 00:00:00";s:21:"products_shippingtime";i:1;s:14:"products_model";s:5:"80703";s:15:"products_master";i:0;s:22:"products_master_status";i:0;s:12:"products_ean";s:13:"3279510807035";s:13:"products_name";s:34:"Citroen C4 Fourgonnette 1928 1:24";s:19:"products_extra_text";s:0:"";s:17:"products_quantity";i:1;s:16:"manufacturers_id";i:24;s:14:"products_image";s:10:"8659_0.jpg";s:15:"products_weight";s:5:"0.000";s:26:"products_short_description";s:0:"";s:20:"products_description";s:0:"";s:11:"products_id";i:8659;s:14:"products_price";s:7:"25.2017";s:25:"products_discount_allowed";d:25;s:12:"products_vpe";i:0;s:19:"products_vpe_status";i:0;s:18:"products_vpe_value";s:6:"0.0000";}i:23;a:21:{s:14:"products_fsk18";i:0;s:23:"products_date_available";s:19:"0000-00-00 00:00:00";s:21:"products_shippingtime";i:1;s:14:"products_model";s:5:"80703";s:15:"products_master";i:0;s:22:"products_master_status";i:0;s:12:"products_ean";s:13:"3279510807035";s:13:"products_name";s:34:"Citroen C4 Fourgonnette 1928 1:24";s:19:"products_extra_text";s:0:"";s:17:"products_quantity";i:1;s:16:"manufacturers_id";i:24;s:14:"products_image";s:10:"8659_0.jpg";s:15:"products_weight";s:5:"0.000";s:26:"products_short_description";s:0:"";s:20:"products_description";s:0:"";s:11:"products_id";i:8659;s:14:"products_price";s:7:"25.2017";s:25:"products_discount_allowed";d:25;s:12:"products_vpe";i:0;s:19:"products_vpe_status";i:0;s:18:"products_vpe_value";s:6:"0.0000";}i:24;a:21:{s:14:"products_fsk18";i:0;s:23:"products_date_available";s:19:"0000-00-00 00:00:00";s:21:"products_shippingtime";i:1;s:14:"products_model";s:5:"79996";s:15:"products_master";i:0;s:22:"products_master_status";i:0;s:12:"products_ean";s:13:"3279510799965";s:13:"products_name";s:29:"LKW Truck - GMC CCKW 353 1:72";s:19:"products_extra_text";s:0:"";s:17:"products_quantity";i:1;s:16:"manufacturers_id";i:24;s:14:"products_image";s:10:"7243_0.jpg";s:15:"products_weight";s:5:"0.000";s:26:"products_short_description";s:0:"";s:20:"products_description";s:405:"Die während der Landung in der Normandie aus den Schiffen und auf die Strände fahrenden GMC werden immer ein Symbol der Befreiung bleiben, denn eine Armee kann auf einem Feldzug ohne Transportmittel und logistische Unterstützung nicht existieren. Die Karriere des GMC setzt sich noch lange nach dem zweiten Weltkrieg fort, sowohl im zivilen als auch militärischen Bereich.";s:11:"products_id";i:7243;s:14:"products_price";s:6:"8.3950";s:25:"products_discount_allowed";d:0;s:12:"products_vpe";i:0;s:19:"products_vpe_status";i:0;s:18:"products_vpe_value";s:6:"0.0000";}i:25;a:21:{s:14:"products_fsk18";i:0;s:23:"products_date_available";s:19:"0000-00-00 00:00:00";s:21:"products_shippingtime";i:1;s:14:"products_model";s:5:"81702";s:15:"products_master";i:0;s:22:"products_master_status";i:0;s:12:"products_ean";s:13:"3279510817027";s:13:"products_name";s:50:"F12-20 Globetrotter & Container semi trailer 1:32";s:19:"products_extra_text";s:0:"";s:17:"products_quantity";i:1;s:16:"manufacturers_id";i:24;s:14:"products_image";s:10:"8709_0.jpg";s:15:"products_weight";s:5:"0.000";s:26:"products_short_description";s:0:"";s:20:"products_description";s:960:"Die ersten großen modernen Modelle der „80er Generation“ zum Schleppen von Sattelaufliegern waren die Zugmaschinen F12, die im Herbst 1977 auf den Markt kamen und den F89 aus dem Jahr 1970 ablösten. In die Entwicklung dieser Modelle mit einer völlig neuen fortschrittlichen Kabine flossen Forschungsergebnisse ein, was 1973 zur Einführung der N-Modelle führte. Dies gilt insbesondere für das spezielle Hochfeste Stahlchassis und die Antriebskomponenten, die ebenfalls verbessert und verstärkt wurden. Der serienmäßige Einsatz von Aluminiumtanks und Parabelfedern war daher notwendig geworden, weil das Gewicht der Zugmaschine so weit wie möglich reduziert werden musste, um die Nutzlast zu erhöhen. Die Arbeitsbedingungen für den Fahrer an Bord der F12 waren ausgezeichnet, was insbesondere auf den großen Entfernungen des internationalen Verkehrs unerlässlich ist.";s:11:"products_id";i:8709;s:14:"products_price";s:7:"33.6050";s:25:"products_discount_allowed";d:25;s:12:"products_vpe";i:0;s:19:"products_vpe_status";i:0;s:18:"products_vpe_value";s:6:"0.0000";}i:26;a:21:{s:14:"products_fsk18";i:0;s:23:"products_date_available";s:19:"0000-00-00 00:00:00";s:21:"products_shippingtime";i:1;s:14:"products_model";s:5:"81702";s:15:"products_master";i:0;s:22:"products_master_status";i:0;s:12:"products_ean";s:13:"3279510817027";s:13:"products_name";s:50:"F12-20 Globetrotter & Container semi trailer 1:32";s:19:"products_extra_text";s:0:"";s:17:"products_quantity";i:1;s:16:"manufacturers_id";i:24;s:14:"products_image";s:10:"8709_0.jpg";s:15:"products_weight";s:5:"0.000";s:26:"products_short_description";s:0:"";s:20:"products_description";s:960:"Die ersten großen modernen Modelle der „80er Generation“ zum Schleppen von Sattelaufliegern waren die Zugmaschinen F12, die im Herbst 1977 auf den Markt kamen und den F89 aus dem Jahr 1970 ablösten. In die Entwicklung dieser Modelle mit einer völlig neuen fortschrittlichen Kabine flossen Forschungsergebnisse ein, was 1973 zur Einführung der N-Modelle führte. Dies gilt insbesondere für das spezielle Hochfeste Stahlchassis und die Antriebskomponenten, die ebenfalls verbessert und verstärkt wurden. Der serienmäßige Einsatz von Aluminiumtanks und Parabelfedern war daher notwendig geworden, weil das Gewicht der Zugmaschine so weit wie möglich reduziert werden musste, um die Nutzlast zu erhöhen. Die Arbeitsbedingungen für den Fahrer an Bord der F12 waren ausgezeichnet, was insbesondere auf den großen Entfernungen des internationalen Verkehrs unerlässlich ist.";s:11:"products_id";i:8709;s:14:"products_price";s:7:"33.6050";s:25:"products_discount_allowed";d:25;s:12:"products_vpe";i:0;s:19:"products_vpe_status";i:0;s:18:"products_vpe_value";s:6:"0.0000";}i:27;a:21:{s:14:"products_fsk18";i:0;s:23:"products_date_available";s:19:"0000-00-00 00:00:00";s:21:"products_shippingtime";i:1;s:14:"products_model";s:5:"79996";s:15:"products_master";i:0;s:22:"products_master_status";i:0;s:12:"products_ean";s:13:"3279510799965";s:13:"products_name";s:29:"LKW Truck - GMC CCKW 353 1:72";s:19:"products_extra_text";s:0:"";s:17:"products_quantity";i:1;s:16:"manufacturers_id";i:24;s:14:"products_image";s:10:"7243_0.jpg";s:15:"products_weight";s:5:"0.000";s:26:"products_short_description";s:0:"";s:20:"products_description";s:405:"Die während der Landung in der Normandie aus den Schiffen und auf die Strände fahrenden GMC werden immer ein Symbol der Befreiung bleiben, denn eine Armee kann auf einem Feldzug ohne Transportmittel und logistische Unterstützung nicht existieren. Die Karriere des GMC setzt sich noch lange nach dem zweiten Weltkrieg fort, sowohl im zivilen als auch militärischen Bereich.";s:11:"products_id";i:7243;s:14:"products_price";s:6:"8.3950";s:25:"products_discount_allowed";d:0;s:12:"products_vpe";i:0;s:19:"products_vpe_status";i:0;s:18:"products_vpe_value";s:6:"0.0000";}i:28;a:21:{s:14:"products_fsk18";i:0;s:23:"products_date_available";s:19:"0000-00-00 00:00:00";s:21:"products_shippingtime";i:1;s:14:"products_model";s:5:"81121";s:15:"products_master";i:0;s:22:"products_master_status";i:0;s:12:"products_ean";s:13:"3279510811216";s:13:"products_name";s:18:"GMC US-Truck 1:35";s:19:"products_extra_text";s:0:"";s:17:"products_quantity";i:2;s:16:"manufacturers_id";i:24;s:14:"products_image";s:10:"8699_0.jpg";s:15:"products_weight";s:5:"0.400";s:26:"products_short_description";s:0:"";s:20:"products_description";s:0:"";s:11:"products_id";i:8699;s:14:"products_price";s:7:"21.0000";s:25:"products_discount_allowed";d:25;s:12:"products_vpe";i:0;s:19:"products_vpe_status";i:0;s:18:"products_vpe_value";s:6:"0.0000";}i:29;a:21:{s:14:"products_fsk18";i:0;s:23:"products_date_available";s:19:"0000-00-00 00:00:00";s:21:"products_shippingtime";i:1;s:14:"products_model";s:5:"81121";s:15:"products_master";i:0;s:22:"products_master_status";i:0;s:12:"products_ean";s:13:"3279510811216";s:13:"products_name";s:18:"GMC US-Truck 1:35";s:19:"products_extra_text";s:0:"";s:17:"products_quantity";i:2;s:16:"manufacturers_id";i:24;s:14:"products_image";s:10:"8699_0.jpg";s:15:"products_weight";s:5:"0.400";s:26:"products_short_description";s:0:"";s:20:"products_description";s:0:"";s:11:"products_id";i:8699;s:14:"products_price";s:7:"21.0000";s:25:"products_discount_allowed";d:25;s:12:"products_vpe";i:0;s:19:"products_vpe_status";i:0;s:18:"products_vpe_value";s:6:"0.0000";}i:30;a:21:{s:14:"products_fsk18";i:0;s:23:"products_date_available";s:19:"0000-00-00 00:00:00";s:21:"products_shippingtime";i:1;s:14:"products_model";s:5:"57703";s:15:"products_master";i:0;s:22:"products_master_status";i:0;s:12:"products_ean";s:13:"3279510577037";s:13:"products_name";s:62:"STARTER KIT F12-20 Globetrotter & Twin-Axle Semi trailer 1:32";s:19:"products_extra_text";s:0:"";s:17:"products_quantity";i:1;s:16:"manufacturers_id";i:24;s:14:"products_image";s:10:"8611_0.jpg";s:15:"products_weight";s:5:"0.000";s:26:"products_short_description";s:0:"";s:20:"products_description";s:960:"Die ersten großen modernen Modelle der „80er Generation“ zum Schleppen von Sattelaufliegern waren die Zugmaschinen F12, die im Herbst 1977 auf den Markt kamen und den F89 aus dem Jahr 1970 ablösten. In die Entwicklung dieser Modelle mit einer völlig neuen fortschrittlichen Kabine flossen Forschungsergebnisse ein, was 1973 zur Einführung der N-Modelle führte. Dies gilt insbesondere für das spezielle Hochfeste Stahlchassis und die Antriebskomponenten, die ebenfalls verbessert und verstärkt wurden. Der serienmäßige Einsatz von Aluminiumtanks und Parabelfedern war daher notwendig geworden, weil das Gewicht der Zugmaschine so weit wie möglich reduziert werden musste, um die Nutzlast zu erhöhen. Die Arbeitsbedingungen für den Fahrer an Bord der F12 waren ausgezeichnet, was insbesondere auf den großen Entfernungen des internationalen Verkehrs unerlässlich ist.";s:11:"products_id";i:8611;s:14:"products_price";s:7:"33.6050";s:25:"products_discount_allowed";d:25;s:12:"products_vpe";i:0;s:19:"products_vpe_status";i:0;s:18:"products_vpe_value";s:6:"0.0000";}i:31;a:21:{s:14:"products_fsk18";i:0;s:23:"products_date_available";s:19:"0000-00-00 00:00:00";s:21:"products_shippingtime";i:1;s:14:"products_model";s:5:"57703";s:15:"products_master";i:0;s:22:"products_master_status";i:0;s:12:"products_ean";s:13:"3279510577037";s:13:"products_name";s:62:"STARTER KIT F12-20 Globetrotter & Twin-Axle Semi trailer 1:32";s:19:"products_extra_text";s:0:"";s:17:"products_quantity";i:1;s:16:"manufacturers_id";i:24;s:14:"products_image";s:10:"8611_0.jpg";s:15:"products_weight";s:5:"0.000";s:26:"products_short_description";s:0:"";s:20:"products_description";s:960:"Die ersten großen modernen Modelle der „80er Generation“ zum Schleppen von Sattelaufliegern waren die Zugmaschinen F12, die im Herbst 1977 auf den Markt kamen und den F89 aus dem Jahr 1970 ablösten. In die Entwicklung dieser Modelle mit einer völlig neuen fortschrittlichen Kabine flossen Forschungsergebnisse ein, was 1973 zur Einführung der N-Modelle führte. Dies gilt insbesondere für das spezielle Hochfeste Stahlchassis und die Antriebskomponenten, die ebenfalls verbessert und verstärkt wurden. Der serienmäßige Einsatz von Aluminiumtanks und Parabelfedern war daher notwendig geworden, weil das Gewicht der Zugmaschine so weit wie möglich reduziert werden musste, um die Nutzlast zu erhöhen. Die Arbeitsbedingungen für den Fahrer an Bord der F12 waren ausgezeichnet, was insbesondere auf den großen Entfernungen des internationalen Verkehrs unerlässlich ist.";s:11:"products_id";i:8611;s:14:"products_price";s:7:"33.6050";s:25:"products_discount_allowed";d:25;s:12:"products_vpe";i:0;s:19:"products_vpe_status";i:0;s:18:"products_vpe_value";s:6:"0.0000";}i:32;a:21:{s:14:"products_fsk18";i:0;s:23:"products_date_available";s:19:"0000-00-00 00:00:00";s:21:"products_shippingtime";i:1;s:14:"products_model";s:5:"56996";s:15:"products_master";i:0;s:22:"products_master_status";i:0;s:12:"products_ean";s:13:"3279510569964";s:13:"products_name";s:41:"STARTER KIT LKW Truck - GMC CCKW 353 1:72";s:19:"products_extra_text";s:0:"";s:17:"products_quantity";i:4;s:16:"manufacturers_id";i:24;s:14:"products_image";s:10:"8597_0.jpg";s:15:"products_weight";s:5:"0.000";s:26:"products_short_description";s:0:"";s:20:"products_description";s:405:"Die während der Landung in der Normandie aus den Schiffen und auf die Strände fahrenden GMC werden immer ein Symbol der Befreiung bleiben, denn eine Armee kann auf einem Feldzug ohne Transportmittel und logistische Unterstützung nicht existieren. Die Karriere des GMC setzt sich noch lange nach dem zweiten Weltkrieg fort, sowohl im zivilen als auch militärischen Bereich.";s:11:"products_id";i:8597;s:14:"products_price";s:6:"8.3950";s:25:"products_discount_allowed";d:25;s:12:"products_vpe";i:0;s:19:"products_vpe_status";i:0;s:18:"products_vpe_value";s:6:"0.0000";}i:33;a:21:{s:14:"products_fsk18";i:0;s:23:"products_date_available";s:19:"0000-00-00 00:00:00";s:21:"products_shippingtime";i:1;s:14:"products_model";s:5:"56996";s:15:"products_master";i:0;s:22:"products_master_status";i:0;s:12:"products_ean";s:13:"3279510569964";s:13:"products_name";s:41:"STARTER KIT LKW Truck - GMC CCKW 353 1:72";s:19:"products_extra_text";s:0:"";s:17:"products_quantity";i:4;s:16:"manufacturers_id";i:24;s:14:"products_image";s:10:"8597_0.jpg";s:15:"products_weight";s:5:"0.000";s:26:"products_short_description";s:0:"";s:20:"products_description";s:405:"Die während der Landung in der Normandie aus den Schiffen und auf die Strände fahrenden GMC werden immer ein Symbol der Befreiung bleiben, denn eine Armee kann auf einem Feldzug ohne Transportmittel und logistische Unterstützung nicht existieren. Die Karriere des GMC setzt sich noch lange nach dem zweiten Weltkrieg fort, sowohl im zivilen als auch militärischen Bereich.";s:11:"products_id";i:8597;s:14:"products_price";s:6:"8.3950";s:25:"products_discount_allowed";d:25;s:12:"products_vpe";i:0;s:19:"products_vpe_status";i:0;s:18:"products_vpe_value";s:6:"0.0000";}}s:1:"e";O:8:"DateTime":3:{s:4:"date";s:26:"2026-04-04 17:53:16.783920";s:13:"timezone_type";i:3;s:8:"timezone";s:13:"Europe/Berlin";}s:1:"g";a:0:{}s:1:"m";N;s:1:"c";N;}