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Der Vorentwurf zeigte ein Schiff mit einem Rumpf vom Typ Glattdecker wie bei den US-DE, wobei jedoch gewisse Elemente vom britischen Typ &#8222;River&#8220; inspiriert waren, von dem ebenfalls sechs Exemplare bei der Franz&#246;sischen nationalen Marine zum Einsatz kamen. Das urspr&#252;ngliche Projekt von 1948 sah eine Bewaffnung vor, die sich aus einer 105-mm-Kanone, zwei 40-mm-Vierlingss&#228;tzen, die schnell durch zwei Zwillingss&#228;tze Boforskanonen von 57 mm mit offenem Verschluss ersetzt wurden, vier 20-mm-Oerlikon, ein oder zwei Schiffsm&#246;rser mit einem Ausschnitt im Oberbau, so dass ein nachtr&#228;glicher Einbau von Torpedorohr-Drillingss&#228;tzen m&#246;glich war, zusammensetzte. Au&#223;erdem verf&#252;gte der endg&#252;ltige Aufbau &#252;ber drei 57-mm-Gesch&#252;tzturm-Doppellafetten/60 ACAD-Fernsteuerungen Modell 1952, zwei 20-mm-Oerlikon, vier Torpedorohr-Drillingss&#228;tze von 550 mm und einen Bofors Mle 54 Sechsfach-Raketenwerfer von 375 mm. Im Jahr 1949 wurden zwei Schiffe, die C 1 und C 2, bestellt, auf die schnell die C 3 und C4 folgten.</span>";s:18:"manufacturers_name";s:6:"Heller";s:27:"specials_new_products_price";N;}i:1;a:23:{s:14:"products_fsk18";i:0;s:16:"manufacturers_id";i:24;s:23:"products_date_available";s:19:"0000-00-00 00:00:00";s:25:"products_discount_allowed";d:25;s:12:"products_ean";s:13:"3279510810936";s:11:"products_id";i:8696;s:14:"products_image";s:10:"8696_0.jpg";s:15:"products_master";i:0;s:22:"products_master_status";i:0;s:14:"products_model";s:5:"81093";s:14:"products_price";s:7:"31.9244";s:17:"products_quantity";i:1;s:21:"products_shippingtime";i:1;s:12:"products_vpe";i:0;s:19:"products_vpe_status";i:0;s:18:"products_vpe_value";s:6:"0.0000";s:15:"products_weight";s:5:"0.000";s:13:"products_name";s:30:"Escorteurs Rapides E 5O  1:400";s:19:"products_extra_text";s:0:"";s:26:"products_short_description";s:0:"";s:20:"products_description";s:1361:"<span>Ende der 1940er Jahre dachte die nationale Marine dar&#252;ber nach, sich mit Geleitschiffen auszustatten, die mehr oder weniger von den Geleitzerst&#246;rern US-DE der Cannon-Klasse abgeleitet waren, von denen die franz&#246;sische Marine 14 Exemplare besa&#223;. 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Die 1952 bestellten Schiffe (also E 5 bis E 11) profitierten von einer &#8222;Off-Shore&#8220;-Finanzierung wie schon die DE 1007, DE 1008, DE 1009, DE 1010, DE 1011, DE 1012 und DE 1013 der US-Navy-Klassifizierung.</span>";s:18:"manufacturers_name";s:6:"Heller";s:27:"specials_new_products_price";N;}i:3;a:23:{s:14:"products_fsk18";i:0;s:16:"manufacturers_id";i:24;s:23:"products_date_available";s:19:"0000-00-00 00:00:00";s:25:"products_discount_allowed";d:25;s:12:"products_ean";s:13:"3279510810943";s:11:"products_id";i:8697;s:14:"products_image";s:10:"8697_0.jpg";s:15:"products_master";i:0;s:22:"products_master_status";i:0;s:14:"products_model";s:5:"81094";s:14:"products_price";s:7:"33.6050";s:17:"products_quantity";i:1;s:21:"products_shippingtime";i:1;s:12:"products_vpe";i:0;s:19:"products_vpe_status";i:0;s:18:"products_vpe_value";s:6:"0.0000";s:15:"products_weight";s:5:"0.000";s:13:"products_name";s:30:"Escorteurs Rapides E 52  1:400";s:19:"products_extra_text";s:0:"";s:26:"products_short_description";s:0:"";s:20:"products_description";s:957:"<span>Um die erkannten Fehler der schnellen E 50-Geleitschiffe vom Typ &#8222;Le Corse&#8220; zu korrigieren, &#252;bernahmen die Nachfolgemodelle unter der Bezeichnung &#8222;E 52&#8220; eine seitenverkehrte Anordnung der dennoch gleichen Bewaffnung aus drei 57-mm-Gesch&#252;tzturm-Doppellafetten/60 ACAD-Fernsteuerungen Modell 1952, zwei 20-mm-Oerlikon, vier Torpedorohr-Drillingss&#228;tze von 550 mm und einen Bofors Mle 54 Sechsfach-Raketenwerfer von 375 mm. 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gleichzeitig zum 100. Geburtstag der franz&#246;sischen Revolution baute Gustave Eiffel 1889 den nach ihm benannten Turm. Zwei Jahre dauerten die Arbeiten, vom 1. Juli 1887 bis 31. M&#228;rz 1889, als die Trikolore auf die Spitze gesetzt wurde. Schon bei seiner Einweihung erzielt der Eiffelturm einen ph&#228;nomenalen Erfolg, zwei Millionen Besucher konnten verzeichnet werden. Der Eiffelturm war urspr&#252;nglich f&#252;r maximal 20 Jahre ausgelegt. Mehrmals wurde die Farbe ge&#228;ndert, von rotbraun &#252;ber ockergelb und braun bis zur Bronzefarbe. 25 Maler brauchen ein Jahr um ihn komplett zu streichen.</span>";s:18:"manufacturers_name";s:6:"Heller";s:27:"specials_new_products_price";N;}i:13;a:23:{s:14:"products_fsk18";i:0;s:16:"manufacturers_id";i:24;s:23:"products_date_available";s:19:"0000-00-00 00:00:00";s:25:"products_discount_allowed";d:25;s:12:"products_ean";s:13:"3279510812015";s:11:"products_id";i:8702;s:14:"products_image";s:10:"8702_0.jpg";s:15:"products_master";i:0;s:22:"products_master_status";i:0;s:14:"products_model";s:5:"81201";s:14:"products_price";s:7:"25.2017";s:17:"products_quantity";i:1;s:21:"products_shippingtime";i:1;s:12:"products_vpe";i:0;s:19:"products_vpe_status";i:0;s:18:"products_vpe_value";s:6:"0.0000";s:15:"products_weight";s:5:"0.000";s:13:"products_name";s:28:"Eiffelturm Tour Eiffel 1:650";s:19:"products_extra_text";s:0:"";s:26:"products_short_description";s:0:"";s:20:"products_description";s:660:"<span>F&#252;r die Weltausstellung und gleichzeitig zum 100. Geburtstag der franz&#246;sischen Revolution baute Gustave Eiffel 1889 den nach ihm benannten Turm. Zwei Jahre dauerten die Arbeiten, vom 1. Juli 1887 bis 31. M&#228;rz 1889, als die Trikolore auf die Spitze gesetzt wurde. Schon bei seiner Einweihung erzielt der Eiffelturm einen ph&#228;nomenalen Erfolg, zwei Millionen Besucher konnten verzeichnet werden. Der Eiffelturm war urspr&#252;nglich f&#252;r maximal 20 Jahre ausgelegt. Mehrmals wurde die Farbe ge&#228;ndert, von rotbraun &#252;ber ockergelb und braun bis zur Bronzefarbe. 25 Maler brauchen ein Jahr um ihn komplett zu streichen.</span>";s:18:"manufacturers_name";s:6:"Heller";s:27:"specials_new_products_price";N;}i:14;a:23:{s:14:"products_fsk18";i:0;s:16:"manufacturers_id";i:24;s:23:"products_date_available";s:19:"0000-00-00 00:00:00";s:25:"products_discount_allowed";d:25;s:12:"products_ean";s:13:"3279510812503";s:11:"products_id";i:8703;s:14:"products_image";s:10:"8703_0.jpg";s:15:"products_master";i:0;s:22:"products_master_status";i:0;s:14:"products_model";s:5:"81250";s:14:"products_price";s:7:"13.4370";s:17:"products_quantity";i:2;s:21:"products_shippingtime";i:1;s:12:"products_vpe";i:0;s:19:"products_vpe_status";i:0;s:18:"products_vpe_value";s:6:"0.0000";s:15:"products_weight";s:5:"0.300";s:13:"products_name";s:23:"Diorama Normandie  1:35";s:19:"products_extra_text";s:0:"";s:26:"products_short_description";s:0:"";s:20:"products_description";s:271:"<span>Diorama Normandie - Normandie 1944: Mit typischen Accessoires aus der Normandie, wie Schilder, Steinmauern, Telefonmasten und einer Hausruine kann eine Diorama Szene erstellt werden. 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Die Verbesserungen in der Hydraulik und die Wahl des Allradantriebs haben die Entwicklung von hochmodernen und immer robusteren Maschinen erm&#246;glicht. 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Der LANDINI 16000 DT wurde 1986 im Werk von Massey Ferguson in Beauvais (Frankreich) hergestellt. Er war nahezu identisch mit dem MF 2785 und hatte alle Eigenschaften, insbesondere den mit einem Luft-Wasser-W&#228;rmetauscher ausgestatteten Turbomotor. 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Es wurde von der ASSOCIATION DES CHALUTIERS MALOUINS ausger&#252;stet und sein Heimathafen war SAINT-MALO. MARIE JEANNE war das Schwesterschiff, dessen Heimathafen CONCARNEAU war. Sehr modern f&#252;r die damalige Zeit war die Ausstattung mit einem 1100-PS Dieselmotor. Urspr&#252;nglich war er so konzipiert, dass von beiden Seiten gefischt werden konnte. Doch dann wurde umgebaut, indem die Backbord-Schleppnetzfischereiausleger entfernt wurden. Anfang der 70er Jahre wurde er stillgelegt und im M&#228;rz 1973 in Bilbao (Spanien) zerst&#246;rt.</span>";s:18:"manufacturers_name";s:6:"Heller";s:27:"specials_new_products_price";N;}i:33;a:23:{s:14:"products_fsk18";i:0;s:16:"manufacturers_id";i:24;s:23:"products_date_available";s:19:"0000-00-00 00:00:00";s:25:"products_discount_allowed";d:25;s:12:"products_ean";s:13:"3279510856040";s:11:"products_id";i:8716;s:14:"products_image";s:10:"8716_0.jpg";s:15:"products_master";i:0;s:22:"products_master_status";i:0;s:14:"products_model";s:5:"85604";s:14:"products_price";s:7:"33.6050";s:17:"products_quantity";i:1;s:21:"products_shippingtime";i:1;s:12:"products_vpe";i:0;s:19:"products_vpe_status";i:0;s:18:"products_vpe_value";s:6:"0.0000";s:15:"products_weight";s:5:"0.000";s:13:"products_name";s:54:"Trawler VOLONTAIRE MARIE + MARIE JEANNE Twinset  1:200";s:19:"products_extra_text";s:0:"";s:26:"products_short_description";s:0:"";s:20:"products_description";s:692:"<span>Der traditionelle Trawler der ANCIENS CHANTIERS DUBIGEON (ACD) aus Nantes, Le VOLONTAIRE (SM767) kam im Februar 1950 auf den Markt. 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Weltkrieg in Spanien ein einmotoriges Verbindungsflugzeug mit STOL-Eigenschaften. Es hatte als Dornier Do 25 am 25. Juni 1954 in Sevilla seinen Erstflug. Der zweite Prototyp hatte einen Continental-Motor. F&#252;r ein leistungsst&#228;rkeres Triebwerk musste das Fahrwerk verst&#228;rkt werden. Weiterhin wurden die Kraftstoffbeh&#228;lter umkonstruiert und das Seitenleitwerk wurde vergr&#246;&#223;ert. In Deutschland flog die erste Do 27 am 17. Oktober 1956.</span><br /><span>Bis 1965 entstanden in Deutschland mehr als 600 Exemplare. F&#252;r die deutschen Streitkr&#228;fte wurden 428 Exemplare gebaut. In Spanien entstanden bei CASA 50 Exemplare als Lizenzbauten der Do 27A-1 unter der Bezeichnung C-127. 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Insgesamt wurden 16.079 St&#252;ck, davon 607 Zivile- und 15.472 Milit&#228;rmaschinen gefertigt. Das ist bis heute die zweith&#246;chst gebaute Anzahl f&#252;r Passagier- oder Transportflugzeuge. Bekannt in Deutschland wurden die Milit&#228;rausf&#252;hrungen Douglas C-47 (US Air Force) bzw. Douglas Dakota (Royal Air Force) mit dem Spitznamen &#8222;Rosinenbomber&#8220;, w&#228;hrend der Berliner Luftbr&#252;cke. Die DC-3 war eine Weiterentwicklung der DC-1, von der nur ein Prototyp gebaut worden war, mit dem Erstflug am 1. Juli 1933. Im Zweiten Weltkrieg kam die DC-3 als Transporter, Schleppflugzeug, Sanit&#228;tsflugzeug und Passagierflugzeug zum Einsatz. Bei den amerikanischen Streitkr&#228;ften hatte sie viele Bezeichnungen und Namen, u.a. C-41, C-47, C-48, C-49, C-50, C-51, C-52, C-53, C-68, C-84, C-117, Skytrain, Skytrooper und bei der US-Marine hie&#223; sie R4D. 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